Mengutip detikcom (21/4), PAP diketahui membius korban sebelum melakukan aksi bejatnya. Tersangka mengumpulkan sisa-sisa obat bius yang sudah diberikan pada pasien lain.
“Yang dilakukan oknum ini adalah dia mengambil sisa-sisa dari yang sudah dimasukkan ke pasien. Misalnya, ada dari sisa setengah cc atau 1 cc diambil, jadi punya sendiri akhirnya,” kata Direktur Utama Rumah Sakit Hasan Sadikin (RSHS) Bandung, Rachim Dinata Marsidi, dalam konferensi pers di Kantor Kementerian Kesehatan (Kemenkes), Senin (21/4/2025).
Peristiwa ini berawal pada 17 Maret 2024, ketika seorang pasien datang ke rumah sakit dan membutuhkan darah. Pelaku lalu mendekati anak pasien dan meminta darah korban untuk dilakukan cross match.
Pada 18 Maret 2024 jam 01.00 dini hari, pelaku membawa korban ke sebuah ruang kosong, lalu melancarkan aksinya.
Rachim menuturkan bahwa pelaku memang sudah merencanakan aksi tersebut. Terlihat dari modus yang dilakukannya meminta darah dari anak pasien.
Padahal, biasanya darah akan diambilkan di bank darah rumah sakit terlebih dahulu, sebelum pihak keluarga memberikan darah atau mencarikan donor.
“Kami biasanya ngambil dari bank darah kami, nanti kalau kosong, saya meminta yang bersangkutan atau keluarganya untuk diambil darahnya. Nah, mungkin ini oknum membujuk supaya mengatakan dokter akan membantu membawakan, mengambil darah, sebenarnya kalau ini dilihat dari caranya membujuk ini sudah direncanakan,” ungkap Rachim.
“Dia dibawa ke ruang yang sedang tidak difungsikan karena sedang dalam perbaikan,” paparnya.
Wakil Sekretaris Jendral (Wasekjen) Asosiasi Pengusaha Truk Indonesia (APTRINDO) Agus Pratiknyo mengatakan pihaknya sangat senang terhadap upaya pemerintah dalam menanggulangi masalah truk berdimensi yang tidak sesuai ketentuan. Dia pun menolak pengusaha truk selalu jadi kambing hitam permasalahan truk ODOL.
“Kami pada dasarnya dari dulu itu menyambut baik dengan adanya aturan truk ODOL ya. Tapi kami kan tidak mau dikambinghitamkan terus, bahwa kami seakan-akan pengusaha truk itu sebagai penyebab kecelakaan lalu lintas yang berujung merenggut nyawa,” kata Agus kepada CNBC Indonesia, Senin (21/4/2025).
“Kembali lagi bahwa kalau mau aturan ini berhasil, penerapannya jangan hanya di hilirnya saja, tapi juga di bagian hulunya. Selama ini kan yang dirapikan itu di hilirnya, sedangkan hulunya tidak pernah ada tindakan tegas,” tukasnya.
Agus pun menyambut baik langkah pemerintah yang sudah mulai serius membenahi masalah ini, dengan adanya kementerian yang menaungi ini seperti Kementerian Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan. Tetapi tidak hanya sampai di situ saja, dia meminta agar kementerian atau lembaga dapat saling berkoordinasi agar aturan ini dapat berjalan dengan baik.
“Nah sekarang harusnya dengan adanya pemerintahan baru Pak Prabowo ini, kami pengusaha truk sebenarnya juga menyambut baik dengan adanya Menteri Koordinator Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan, tetapi kembali semangatnya Pak Prabowo ini harus diterjemahkan, hulunya juga harus diatur, jangan hilirnya saja, hilirnya itu sudah banyak aturan yang tumpang tindih, tapi hulunya juga harus dipikirkan,” tambah Agus.
“Intinya, saling berkoordinasi, terus di bagian hulu juga aturannya diperketat, jadi penerapan atau sanksi-sanksi terkait kebijakan ini dapat berjalan dengan baik,” pungkasnya.
Sebelumnya, Ketua Komisi V DPR RI Lasarus mengungkapkan perintah Presiden Prabowo Subianto terkait permasalahan truk ODOL. Hal itu disampaikan Lassarus usai pertemuan pimpinan Komisi V DPR di Istana Merdeka, Jakarta, Kamis (17/4/2025). Dalam pertemuan itu, sejumlah permasalahan terkait infrastruktur dan transportasi dibahas.
“Presiden sudah perintahkan ODOL ini untuk dirapikan, kami sampaikan tadi beberapa kendala. Presiden sampaikan ini harus kita selesaikan soal ODOL ini. Kenapa? karena beban jalan yang kita bangun ini sudah tidak mampu menampung beban angkutan kendaraan yang ada,” kata Lasarus.
“Hitungan kasarnya, satu Kopdes bisa untung Rp1 miliar per tahun,” kata Budi Arie saat konferensi pers Peluncuran Website Koperasi Desa/Kelurahan Merah Putih: Merahputih.kop.id di kantor Kementerian Koperasi, Jakarta, Senin (21/4/2025), Senin (21/4).
Berdasarkan hitungan tersebut, maka harapannya dengan kehadiran Koperasi Desa Merah Putih yang sebanyak 80.000 koperasi dapat mencapai keuntungan sebesar Rp 80 triliun.
“Jika semua berjalan, bisa menghasilkan total Rp80 triliun per tahun. Karena koperasi ini berbasis komunitas, punya captive market, masa nggak untung,” tuturnya.
Budi mengatakan, dari sekitar 75 ribu desa di Indonesia, tercatat 27 ribu desa masih belum memiliki koperasi. “Itu artinya, 27 ribu koperasi baru akan terbentuk. Sisanya, bisa dilakukan pengembangan atau revitalisasi tergantung hasil musyawarah desa masing-masing,” imbuhnya.
Budi menuturkan, pihaknya telah resmi meluncurkan platform atau website Koperasi Desa Merah/Kelurahan Putih yang bertujuan untuk pendaftaran dan pemantauan 80 ribu koperasi desa.
“Pada kesempatan ini kami melakukan kick-off peluncuran platform kopdesmerahputih.kop.id Yang merupakan situs semula untuk pendaftaran kooperasi Desa/Kelurahan Merah Putih secara self-declare,” sebutnya.
Anggaran pembuatan website ini berasal dari dana internal kementerian. Kehadiran website ini menjadi dashboard nasional satgas koperasi desa sebagai sumber data tunggal.
“Dashboard ini akan dikelola bersama oleh satgas dan secara teknis. Di bawah Kementerian Koperasi, dashboard nasional ini bertujuan untuk merekap serta memantau proses pembentukan Kooperasi Desa atau Kelurahan Merah Putih Mulai dari sosialisasi, musyawarah desa khusus, rapat anggota, hingga koperasi berdiri,” jelasnya.
Menurutnya, selain untuk pendaftaran bagi badan usaha yang berminat menjadi Koperasi Desa Merah Putih, kedepannya platform ini akan dikembangkan menjadi kophub, covhub, omnichannel, dan marketplace untuk memantau rantau pasok produk-produk desa, serta memonitoring kesehatan koperasi desa.
“Saya juga ingin mengucapkan terima kasih kepada satgas Koperasi Desa/Kelurahan Merah Putih Atas kerjasama dan dukungannya dalam mewujudkan dashboard nasional ini,” pungkasnya.
Ia mengatakan, total remitansi yang masuk dan menjadi devisa pada tahun lalu itu berasal dari total PMI di berbagai negara, yang pada 2024 sejumlah 297 ribu orang.
“Jadi kalau data yang ada untuk devisa, atau remitansi yang masuk itu pada 2024 Rp 253,3 triliun,” kata Karding di seusai acara Edukasi Pekerja Migran Indonesia dalam Rangka Perayaan Hari Kartini di Gedung Dhanapala, Jakarta, Senin (21/4/2025).
Ia mengatakan, penyumbang devisa terbanyak itu berasal dari PMI asal Jawa Timur, diikuti Jawa Barat, Jawa Tengah, dan Nusa Tenggara Baru atau NTB.
“Jawa Timur karena memang jumlah pekerja migran paling besar dari sana. Kemudian baru Jawa Barat, Jawa Tengah, lalu NTB, baru yang lainnya,” ujar politikus Partai PKB itu.
Adapun tempat PMI bekerja yang paling dominan menyumbang remitansi di Malaysia, Arab Saudi, Taiwan, dan Hong Kong. Jumlah PMI di Hong Kong pada 2024 mencapai 99.773, Taiwan 84.581, Malaysia 51.723, dan Arab Saudi 7.759.
Karding menargetkan, pada 2025 total remitansi yang akan dikirim para PMI ke Indonesia akan tembus Rp 433,6 triliun, karena target penempatan PMI di berbagai negara pada tahun ini mencapai 425 ribu orang.
“Tapi kalau di tetap di angka misalnya hanya 350 an ribu orang ya naik sedikit lah, naik menjadi sekitar Rp 300 triliun lah,” tegasnya.
Ternyata, buah tersebut dilarang makan bersamaan dengan sejumlah makanan dan minuman tertentu karena dapat berbahaya bagi tubuh manusia.
Berikut makanan dan minuman yang disarankan tidak dikonsumsi bersamaan dengan buah durian, seperti dikutip CNBC Indonesia dari berbagai sumber pada Minggu (20/4/2025).
1. Alkohol
Durian mengandung senyawa sulfur yang tinggi sehingga menghambat enzim yang membantu memecah alkohol di dalam tubuh. Akibatnya, Anda akan mabuk lebih lama daripada biasanya.
Selain itu, mengonsumsi alkohol bersamaan dengan durian juga memicu rasa mulas dan mengganggu pencernaan.
Kombinasi antara durian dan alkohol dapat mengirimkan gelombang kejut ke sistem kardiovaskular. Lalu, campuran karbohidrat, kalori, dan serat mampu memicu masalah serius bagi penderita diabetes.
2. Kopi
Kafein yang terkandung di dalam kopi dapat menyebabkan gagal jantung, masalah jantung lainnya, dan masalah pembuluh darah jika dikonsumsi bersamaan dengan durian. Meskipun masih memerlukan penelitian lebih lanjut, Anda dianjurkan untuk tidak mengonsumsi durian saat minum kopi.
3. Susu
Berdasarkan laporan KL Foodie dan Goodie Feed, minum susu dengan durian dapat menyebabkan peningkatan tekanan darah yang bisa berisiko fatal. Dalam kasus ringan, susu dan durian bisa memicu sakit kepala.
4. Kepiting
Kepiting adalah makanan “mendinginkan”, sedangkan durian termasuk makanan yang “memanaskan”. Oleh karena itu, mengonsumsi keduanya secara bersamaan dapat menyebabkan sistem pencernaan kacau dan memicu rasa tidak nyaman pada perut.
5. Buah Leci, Manggis, dan Kelengkeng
Leci, kelengkeng, dan manggis adalah tiga buah yang tidak boleh dikonsumsi bersamaan dengan durian. Menurut berbagai sumber, leci; kelengkeng; dan durian adalah makanan “panas” yang jika dikonsumsi secara bersamaan dan berlebihan dapat menyebabkan demam, sembelit, atau sakit tenggorokan.
Sementara itu, manggis dan durian sama-sama memiliki banyak kandungan senyawa selulosa. Akibatnya, kedua buah tersebut dapat “menyerap air seperti spons” dan menyumbat usus bila dimakan sekaligus.
6. Daging Sapi dan Kambing
Daging sapi dan daging kambing adalah makanan yang ‘panas’. Oleh karena itu, mengonsumsi kedua jenis daging ini dengan durian dapat menambah “rasa panas” di tubuh dan menyebabkan peradangan.
Bukan rahasia lagi bahwa pengetahuan mengenai perencanaan keuangan dan investasi tidak diajarkan secara luas di sekolah. Oleh karena itu, sebagai orang tua, sangat penting untuk mengenalkan konsep ini kepada anak-anak sejak dini.
Meskipun tidak mudah, Anda tetap bisa melakukannya lewat hadiah THR yang bulan depan Anda berikan. Dengan hadiah tersebut, sang anak diharapkan bakal melek investasi di masa depan.
Penasaran dengan THR non-uang yang dapat diberikan kepada anak-anak? Berikut adalah beberapa di antaranya:
Logam Mulia Tematik
Terdapat logam mulia tematik yang cocok diberikan kepada anak-anak. Biasanya, logam ini memiliki kemasan dengan gambar-gambar tokoh kartun populer seperti Mickey Mouse, Hello Kitty, dan lain sebagainya.
Logam mulia ini biasanya berbentuk koin emas dengan ukuran mulai dari 0,1 gram. Harga koin ini lebih terjangkau dibandingkan dengan emas batangan 1 gram. Memberikan logam mulia tematik sebagai THR dapat menjadi cara awal untuk mengenalkan anak-anak pada investasi emas.
Seiring waktu, saat mereka tumbuh dewasa, Anda dapat memperkenalkan investasi dalam bentuk emas batangan atau tabungan emas.
Saham
Meskipun memiliki risiko tinggi dan masih sulit dipahami oleh anak, memberikan saham sebagai hadiah THR kepada anak bukanlah hal yang mustahil.
Anda bisa mengatakan padanya bahwa dengan memiliki saham, maka dia akan menjadi salah satu pemilik dari perusahaan tersebut. Harapannya, hadiah ini bisa menjadi sumber kebanggaan bagi mereka.
Dalam memilih saham untuk anak, lebih baik memilih saham blue chip atau saham dari perusahaan besar dengan fundamental yang kuat dan secara rutin membagikan dividen.
Atau bisa juga berupa saham-saham perusahaan yang dikenal atau memproduksi barang maupun jasa favorit sang anak.
Reksa Dana
Selain emas dan saham, reksa dana juga dapat menjadi hadiah THR asalkan anak-anak memahami apa itu reksa dana.
Reksa dana merupakan wadah investasi yang mengumpulkan dana dari para investor untuk diinvestasikan kembali ke berbagai aset seperti pasar uang, obligasi, dan saham.
Meskipun investasi reksa dana dianggap lebih praktis, penjelasan mengenai konsep ini mungkin terasa lebih rumit. Sebelum menjelaskan reksa dana, penting untuk menjelaskan terlebih dahulu konsep pasar uang, obligasi, dan saham kepada anak-anak.
Selain itu, terdapat orang tua juga dapat mengajari anak cara mengelola THR lebaran sesuai usia.
1. Ajarkan Perbedaan Kebutuhan dan Keinginan (Usia 4-6 Tahun)
Langkah pertama yakni memberikan pemahaman kepada anak tentang konsep kebutuhan dan keinginan. Hal ini untuk membantu anak agar anak dapat mengelola THR sesuai kebutuhan prioritas.
Cara ini sudah dapat diajarkan kepada anak kita yang memasuki usia 4-6 tahun.
Mendapat uang THR dapat membuat anak semakin konsumtif. Sebab, uang yang didapat dianggap sebagai sebuah bonus.
Bagi anak-anak yang sudah memasuki usia sekolah dasar (usia 7-12 tentu dapat kita arahkan untuk belajar produktif dalam mengelola keuangan. Hal ini dimaksudkan agar angpao yang diterima tidak habis dalam waktu sekejap.
3. Belanja dengan Bijak (Usia 13-15 Tahun)
Memasuki usia SMP, anak perlu pendekatan yang lebih dewasa. Mengingat anak seusia ini sudah memiliki pilihan yang akan dilakukan dalam setiap belanja.
Namun, perlu diingatkan lagi akan nilai kebutuhan dan keinginan. Selanjutnya, berikan anak kebebasan untuk mengelola THR lebaran miliknya dengan bijak.
4. Kemandirian Mencari Uang (Usia 16-18 Tahun)
Anak dengan status SMA masih menjadi anak kategori remaja atau belum dewasa di mana segala kebutuhannya masih menjadi tanggung jawab orang tua. Namun sebagai media pembelajaran, anak harus diberi pemahaman tentang cara mencari uang sendiri.
Tujuan pengajaran ini bukan untuk memenuhi kebutuhannya, tetapi agar anak mengerti akan kemandirian dalam mencari uang yang tidak mudah.
Sehingga dia bisa lebih berhemat dan berhati-hati dalam mengelola angpao lebaran yang didapatkan.
Serangan itu terjadi tanpa peringatan sekitar pukul 3.30 pagi. Itu terjadi setelah Israel menyerang pinggiran selatan Beirut, benteng dukungan Hizbullah, Jumat lalu setelah mengeluarkan peringatan evakuasi. Serangan ini menewaskan 3 orang.
“Serangan itu menargetkan seorang teroris Hizbullah yang baru-baru ini mengarahkan operasi Hamas dan membantu mereka dalam merencanakan serangan teror yang signifikan dan segera terhadap warga sipil Israel,” ujar Militer Israel bersama dengan badan keamanan domestik Shin Bet.
Seorang fotografer AFP di lokasi kejadian mengatakan dua lantai teratas gedung bertingkat itu hancur dan puing-puing menutupi jalan. Warga yang panik keluar dari rumah mereka saat petugas penyelamat membantu yang terluka.
Presiden Lebanon Joseph Aoun mengutuk serangan itu dan meminta sekutu internasional negaranya untuk mendukung “hak kami atas kedaulatan penuh”.
Perdana Menteri Lebanon Nawaf Salam, mengatakan serangan itu merupakan “pelanggaran yang jelas” terhadap kesepakatan gencatan senjata yang sebagian besar mengakhiri lebih dari setahun permusuhan antara Israel dan Hizbullah.
Israel terus melakukan serangan di Lebanon selatan dan timur dalam beberapa bulan sejak gencatan senjata 27 November. Tel Aviv mengklaim mereka menyerang apa yang mereka katakan sebagai target militer Hizbullah yang melanggar perjanjian gencatan senjata.
Perdana Menteri Israel Benjamin Netanyahu telah memperingatkan bahwa militer negara itu akan “menyerang di mana pun di Lebanon terhadap ancaman apa pun” sebagai tanggapan atas tembakan roket tersebut.
Gencatan Senjata Hizbullah mulai menembakkan roket ke Israel pada 8 Oktober 2023. Ini dilakukan untuk mendukung sekutunya Hamas setelah serangan kelompok Palestina yang belum pernah terjadi sebelumnya terhadap Israel selatan yang memicu perang di Gaza.
Pada bulan September tahun lalu, Israel secara dramatis meningkatkan kampanyenya melawan Hizbullah, dengan membom benteng kelompok tersebut di Lebanon selatan dan timur serta pinggiran selatan Beirut, dan kemudian mengirim pasukan darat. Serangan ini bahkan menewaskan pimpinan tertinggi Hizbullah, Sayyed Hassan Nasrallah.
Namun aksi serangan ini akhirnya diakhiri via gencatan senjata. Berdasarkan ketentuan gencatan senjata, Israel akan menyelesaikan penarikannya dari Lebanon pada tanggal 18 Februari setelah melewati batas waktu Januari, tetapi telah menempatkan pasukan di lima tempat yang dianggapnya “strategis”.
Perjanjian tersebut juga mengharuskan Hizbullah untuk menarik pasukannya ke utara Sungai Litani, sekitar 30 km dari perbatasan Israel, dan membongkar infrastruktur militer yang tersisa di selatan.
Samuelsson bukan orang baru di Volvo. Merujuk catatan Reuters, ia telah memimpin Volvo selama satu dekade, yakni sejak 2012 hingga 2022. Selama menjabat sebagai bos Volvo, ia membantu merevitalisasi merek Volvo dan mengawasi penawaran umum perdana perusahaan pada 2021 di Bursa Efek Stockholm.
Berbeda dengan Jim Rowan, CEO Volvo sejak 2022 yang minim pengalaman di industri mobil, Samuelsson memimpin Volvo dengan pengalaman yang melimpah. Ia pernah membangun pabrik perakitan kendaraan roda empat di Carolina Selatan, AS, saat Donald Trump mendapatkan kekuasaan periode pertamanya sebagai Presiden AS.
Kini, Hakan Samuelsson kembali berhadapan dengan Trump, yang untuk kedua kalinya memegang posisi sebagai Presiden AS dengan julukan pemerintahannya Trump 2.0. Para pemegang saham Volvo percaya, Samuelsson dapat membangkitkan kembali perusahaan dari kubur di tengah beratnya iklim perdagangan karena perang tarif yang dipicu Trump.
Ketua dewan Volvo Cars, Eric Li, atau yang dikenal dengan panggilan Li Shufu, menganggap pengalaman Samuelsson sangat dibutuhkan perusahaan karena industri mobil memasuki fase bisnis yang lebih kompleks.
“Kami mengenal Håkan Samuelsson sebagai pemimpin yang sangat berpengetahuan dan berpengalaman dalam industri ini,” kata Carina Silberg, kepala Tata Kelola dan ESG di Alecta, pemegang saham terbesar kelima di Volvo Cars, dilansir Reuters, Selasa (1/4/2025).
Meski begitu, tak semua orang optimistis, Samuelsson sendiri dapat kembali membuat Volvo berjaya. Salah satunya Sverre Linton, kepala bagian hukum Asosiasi Pemegang Saham Swedia, yang mewakili pemegang saham kecil di Volvo.
“Samuelsson bukanlah seorang penyihir, ia juga membutuhkan bantuan strategi yang solid, yang di dalamnya dewan direksi memainkan peran utama dalam menciptakan strategi tersebut,” ujarnya.
Investor dan analis lain mengatakan dalam catatan riset dan wawancara dengan Reuters bahwa mereka terkejut dengan kabar penunjukkan kembali Samuelsson, tetapi mereka menyuarakan pandangan bahwa Volvo kembali ke akarnya.
“Bagi saya, ini agak tak terduga, harga sahamnya jelas berkinerja lebih buruk daripada industri otomotif, tetapi di sisi lain, secara operasional, perusahaan telah berkinerja lebih baik,” kata analis Handelsbanken Hampus Engellau.
Sebagai informasi, Saham Volvo, yang turun hampir 70% sejak pencatatan grup pada 2021 silam, juga turun sedikit pada Senin, mencapai titik terendah baru sepanjang masa meskipun pergerakannya sejalan dengan pergerakan pasar saham di Stockholm, yang turun hampir 2%.
Li Shufu selaku Ketua dewan Volvo Cars juga telah mendapat tekanan dari investor dan akan menghadiri rapat pemegang saham tahunan Volvo untuk pertama kalinya akhir minggu ini.
Kelompok penasihat pemegang saham ISS dan Glass Lewis telah menyarankan agar ia tidak dipilih kembali sebagai ketua karena ia tidak menghadiri sebagian besar rapat dewan direksi produsen mobil Swedia tersebut selama tahun fiskal lalu.
Volvo adalah salah satu produsen mobil yang paling rentan terhadap tarif Trump karena meskipun memproduksi SUV EX90 di pabriknya di Charleston, Carolina Selatan, saat ini mereka juga mengimpor sebagian besar model hibrida dan listriknya dari Eropa.
Pada September, penerimaan kendaraan listrik yang lebih lambat dari perkiraan juga memaksa produsen mobil Swedia itu untuk mengabaikan targetnya untuk beralih sepenuhnya ke kendaraan listrik pada 2030. Bulan lalu, Rowan memperingatkan perusahaan mungkin kesulitan menyamai kinerja penjualan dan profitabilitas tahun 2024.
Meskipun Volvo telah membuat para analis terkesan dengan pertumbuhan penjualan dari tahun-tahun sebelumnya, penundaan pada model listrik utama, perang harga pada mobil listrik, dan lemahnya permintaan EV telah memberikan tekanan pada sahamnya, yang telah berkinerja buruk di pasar mobil Eropa.
Dengan berbagai kondisi itu, analis Handelsbanken Engellau mengatakan Samuelsson adalah taruhan yang aman. Samuelsson, 74 tahun, pun ditunjuk untuk masa jabatan dua tahun sementara perusahaan mencari pengganti untuk jangka panjang.
“Ini solusi sementara yang sangat bagus karena Hakan (Samuelsson) menjabat sebagai CEO selama 10 tahun,” katanya. “Ia mengenal perusahaan dengan baik, ia mengenal banyak orang.”
Executive Vice President (EVP) Sekretaris Perusahaan Hutama Karya, Adjib Al Hakim menyampaikan bahwa diskon yang diberlakukan pada ruas yang dikelola oleh Hutama Karya. Untuk arus balik berlaku mulai 3 April 2025 Pukul 07.00 WIB hingga 5 April 2025 Pukul 07.00 WIB dan 8 April 2025 pukul 07.00 WIB hingga 10 April 2025 pukul 07.00 WIB.
Potongan tarif 20% berlaku untuk semua golongan kendaraan dengan perjalanan jarak terjauh di Ruas Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung (Terpeka), Ruas Tol Indralaya – Prabumulih (Indraprabu), Ruas Tol Pekanbaru – Dumai (Permai), Ruas Tol Indrapura – Kisaran (Inkis), dan Ruas Tol Kuala Tanjung – Tebing Tinggi – Parapat (Kutepat). Seluruh ruas tol yang mendapatkan potongan tarif tersebut berlaku 2 (dua) arah.
Executive Vice President (EVP) Sekretaris Perusahaan Hutama Karya, Adjib Al Hakim menyampaikan bahwa potongan tarif ini hanya berlaku bagi pengguna jalan tol yang menggunakan kartu uang elektronik dengan saldo yang mencukupi. Oleh karena itu, Hutama Karya menghimbau kepada pemudik untuk memastikan saldo kartu uang elektronik sebelum memulai perjalanan.
Berikut besaran tarif setelah diberlakukan potongan tarif sebesar 20% dengan sistem tertutup:
Tarif Tol setelah Potongan Tarif 20% untuk periode 3 April Pukul 07.00 WIB – 5 April Pukul 07.00 WIB dan 8 April 2025 Pukul 07.00 WIB – 10 April 2025 Pukul 07.00 WIB
1. Dari GT Kayu Agung / Kayu Agung Utama menuju GT Bakauheni Selatan :
Kendaraan Golongan I dari Rp 445.000 menjadi Rp 356.100
Kendaraan Golongan II dan III dari Rp 668.000 menjadi Rp 534.600
Kendaraan Golongan IV dan V dari Rp 890.500 menjadi Rp 712.200
Dari GT Bakauheni Selatan menuju GT Kayu Agung/Kayu Agung Utama :
Kendaraan Golongan I dari Rp 445.000 menjadi Rp 394.000
Kendaraan Golongan II dan III dari Rp 668.000 menjadi Rp 591.500
Kendaraan Golongan IV dan V dari Rp 890.500 menjadi Rp 788.000
2. Tol Indraprabu (terintegrasi dengan Tol Palembang – Indralaya)
Tarif Tol setelah Potongan Tarif 20% untuk periode 24 Maret Pukul 07.00 WIB – 28 Maret Pukul 07.00 WIB, periode 3 April Pukul 07.00 WIB – 5 April Pukul 07.00 WIB dan 8 April 2025 Pukul 07.00 WIB – 10 April 2025 Pukul 07.00 WIB
Dari GT Palembang menuju GT Prabumulih atau sebaliknya:
Kendaraan Golongan I dari Rp 112.000 menjadi Rp 95.000
Kendaraan Golongan II dan III dari Rp 168.000 menjadi Rp 142.500
Kendaraan Golongan IV dan V dari Rp 224.000 menjadi Rp 190.000
3. Tol Permai
Tarif Tol setelah Potongan Tarif 20% untuk periode 24 Maret Pukul 07.00 WIB – 28 Maret Pukul 07.00 WIB, periode 3 April Pukul 07.00 WIB – 5 April Pukul 07.00 WIB dan 8 April 2025 Pukul 07.00 WIB – 10 April 2025 Pukul 07.00 WIB
Dari GT Pekanbaru menuju GT Dumai atau sebaliknya:
Kendaraan Golongan I dari Rp 171.500 menjadi Rp 137.000
Kendaraan Golongan II dan III dari Rp 257.000 menjadi Rp 205.500
Kendaraan Golongan IV dan V dari Rp 343.000 menjadi Rp 274.000
4. Tol Sumatera Utara
Tol Inkis terintegrasi dengan Tol Medan – Kualanamu – Tebing Tinggi (MKTT) dan Tol Belmera yang dikelola oleh Hutama Karya dan terintegrasi dengan Tol Medan – Kualanamu – Tebing Tinggi yang dikelola oleh Jasa Marga (Persero) Tbk, dimana pada Tol MKTT & Tol Belmera memberlakukan potongan tarif dengan sistem 1 (satu) arah sebesar 20% dengan periode mudik pada 24-27 Maret 2025, hanya berlaku untuk perjalanan menerus dari GT Tanjung Pura menuju GT Kisaran. Sedangkan arus balik pada 3-4 April 2025 dan 8-9 April 2025, hanya berlaku untuk perjalanan menerus dari GT Kisaran menuju GT Tanjung Pura atau GT Pangkalan Brandan. Serta terintegrasi dengan Tol Tebing Tinggi – Indrapura, yang dikelola PT Hutama Marga Waskita (HMW), dan Tol Medan – Binjai, yang dikelola PT Rafflesia Investasi Indonesia.
Dari GT Kisaran menuju GT Sinaksak atau sebaliknya :
Kendaraan Golongan I dari Rp 140.000 menjadi Rp 117.000
Kendaraan Golongan II dan III dari Rp 210.000 menjadi Rp 175.500
Kendaraan Golongan IV dan V dari Rp 280.000 menjadi Rp 234.000
Dari GT Kisaran menuju GT Tanjung Pura atau GT Pangkalan Brandan :
Kendaraan Golongan I dari Rp 236.000 menjadi Rp 209.800
Kendaraan Golongan II dan III dari Rp 355.000 menjadi Rp 315.500
Kendaraan Golongan IV dan V dari Rp 475.000 menjadi Rp 422.000 (Bagi pengguna yang masuk dari GT Kisaran dan keluar di GT Tanjung Pura atau GT Pangkalan Brandan, maka tarif tol yang didiskon adalah tarif Ruas Tol Inkis, Ruas Tol MKTT dan Ruas Tol Belmera)
Dari GT Tanjung Pura atau GT Pangkalan Brandan menuju GT Kisaran:
Kendaraan Golongan I dari Rp 236.000 menjadi Rp 223.000
Kendaraan Golongan II dan III dari Rp 355.000 menjadi Rp 335.500
Kendaraan Golongan IV dan V dari Rp 475.000 menjadi Rp 449.000 (Bagi pengguna yang masuk dari GT Tanjung Pura atau GT Pangkalan Brandan keluar di GT Kisaran, maka tarif tol yang didiskon adalah tarif Ruas Tol Inkis)
Dari GT Sinaksak menuju GT Tanjung Pura atau GT Pangkalan Brandan :
Kendaraan Golongan I dari Rp 193.500 menjadi Rp 170.900
Kendaraan Golongan II dan III dari Rp 292.000 menjadi Rp 257.800
Kendaraan Golongan IV dan V dari Rp 391.500 menjadi Rp 345.600 (Bagi pengguna yang masuk dari GT Sinaksak dan keluar di GT Tanjung Pura atau GT Pangkalan Brandan, maka tarif tol yang didiskon adalah tarif Ruas Tol Kutepat, Ruas Tol MKTT dan Ruas Tol Belmera)
Dari GT Tanjung Pura atau GT Pangkalan Brandan menuju GT Sinaksak :
Kendaraan Golongan I dari Rp 193.500 menjadi Rp 183.500
Kendaraan Golongan II dan III dari Rp 292.000 menjadi Rp 277.000
Kendaraan Golongan IV dan V dari Rp 391.500 menjadi Rp 371.500 (Bagi pengguna yang masuk dari GT Tanjung Pura atau GT Pangkalan Brandan keluar di GT Sinaksak, maka tarif tol yang didiskon adalah tarif Ruas Tol Kutepat).
Manajer hedge fund Mark Yusko memperkirakan Bitcoin akan meningkat dua kali lipat menjadi US$ 150,000 atau sekitar Rp 2,5 miliar pada tahun ini.
“Mulai dari nol,” CEO dan kepala investasi Morgan Creek Capital Management mengatakan kepada “Fast Money” CNBC beberapa waktu lalu.
Yusko berpendapat investor harus memiliki setidaknya 1% hingga 3% Bitcoin dalam portofolio mereka.
“Bitcoin adalah rajanya. Ini adalah token yang dominan. Ini adalah bentuk emas yang lebih baik,” katanya.
Pada penutupan pasar hari Kamis, Bitcoin naik sekitar 159% selama setahun terakhir. Harga telah melampaui level US$ 73,000 pada awal bulan Maret, namun diperdagangkan sekitar US$ 70,700 pada Kamis malam.
“Saya pikir hal ini bisa meningkat 10x lipat dengan mudah dalam dekade berikutnya,” tambah Yusko.
Dia mencantumkan dana yang diperdagangkan di bursa Bitcoin, yang diluncurkan pada bulan Januari, sebagai pendorong bullish utama untuk mata uang kripto tersebut. Yusko memperkirakan halving Bitcoin akan menyebabkan guncangan pasokan yang mengakibatkan putaran penarik besar lainnya untuk kripto andalan tersebut.
Halving, yang memotong setengah imbalan penambangan Bitcoin untuk membatasi pasokan, diperkirakan terjadi pada akhir April.
“Pergerakan besar terjadi pasca halving,” kata Yusko.
Dia menambahkan secara historis, sekitar sembilan bulan setelah halving atau menjelang akhir tahun, harga Bitcoin akan mencapai puncak sebelum menuju lompatan selanjutnya.
Sementara itu, analis JPMorgan, lembaga keuangan terkemuka AS, menyatakan Bitcoin (BTC) masih memiliki ruang untuk penurunan harga lebih lanjut.
Karena harga Bitcoin terus menghadapi tekanan ke bawah, analis di JPMorgan yakin bahwa aksi ambil untung kemungkinan akan berlanjut dalam beberapa minggu mendatang. Prediksi ini muncul ketika pasar mata uang kripto bersiap menghadapi peristiwa halving Bitcoin yang sangat dinanti-nantikan, yang dijadwalkan terjadi pada bulan April.
Dalam analisis terbaru, JPMorgan memperkirakan bahwa harga Bitcoin berpotensi turun menjadi sekitar US$42,000 (Rp 708 juta) setelah peristiwa halving yang akan datang pada bulan April. Prediksi ini didasarkan pada penilaian bank terhadap biaya produksi Bitcoin, yang juga dikenal sebagai biaya penambangan.
Analis JP Morgan mengamati bahwa secara historis, biaya produksi Bitcoin berfungsi sebagai batasan harga yang lebih rendah. Dengan kata lain, harga Bitcoin cenderung tetap berada di atas biaya yang dikeluarkan para penambang untuk memproduksi koin baru.
Hal itu disebabkan oleh fakta bahwa penambang tidak mungkin menjual kepemilikan Bitcoin mereka di bawah biaya produksi, karena hal itu akan mengakibatkan kerugian finansial.
Menantikan halving yang akan datang, analis JPMorgan memperkirakan bahwa pengurangan imbalan penambangan akan secara efektif menurunkan biaya produksi Bitcoin menjadi sekitar US$42,000. Proyeksi ini menunjukkan bahwa harga Bitcoin berpotensi turun ke level ini, karena ini mewakili batas bawah baru berdasarkan biaya penambangan.
Data terkini dari MacroMicro menunjukkan bahwa biaya produksi Bitcoin saat ini sedikit di bawah US$50,000. Hal ini menyiratkan bahwa peristiwa halving dapat menyebabkan penurunan biaya produksi secara signifikan, yang pada gilirannya dapat memberikan tekanan pada harga Bitcoin.
